1.風(fēng)機節能控制器分析：冷卻塔。
風(fēng)機節能控制管理的目的是實(shí)現風(fēng)機運行的閉環(huán)自動(dòng)控制。供水溫度是根據生產(chǎn)需要預設的，通過(guò)調節冷卻設備的能耗，通過(guò)調節冷卻設備的能耗來(lái)穩定供水溫度，通過(guò)調節冷卻設備的能耗來(lái)穩定供水溫度。
一般認為，變頻調速技術(shù)是完成上述過(guò)程的理想方法。然而，變頻調速技術(shù)在控制循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機方面有以下限制和缺陷：
在循環(huán)冷卻水系統中，變頻調速技術(shù)能達到很高的溫度控制精度并不重要。
②變頻器本身能量損失(平均運行效率不到90%)，影響節能效果。
③風(fēng)扇離開(kāi)工作點(diǎn)風(fēng)扇離開(kāi)工作點(diǎn)，降低效率，風(fēng)扇葉片攻角(迎風(fēng)角)發(fā)生變化。
④電機的低速運行，以及轉速.轉矩.功耗之間的非線(xiàn)性關(guān)系，也大大降低了電機的運行效率。
⑤變頻調速系統價(jià)格相對昂貴(每千瓦1000元左右)，新項目和舊設備項目和舊設備。
⑥在設計中，還必須考慮變頻調速器在某些特定轉速下的破壞性共振，以及變頻調速器對其他儀器的強電磁污染的干擾。
2.風(fēng)機安全監測分析。
為了實(shí)現風(fēng)機安全平穩運行，減少甚至消除風(fēng)機損壞的發(fā)生，提出風(fēng)機安全監控管理的目的是自動(dòng)檢測振動(dòng)。為了達到安全平穩運行的目的，對檢測值超限的風(fēng)機進(jìn)行了報警和停機。根據現場(chǎng)管理的實(shí)際情況，確定了風(fēng)機振動(dòng).油溫.減速器油位三個(gè)參數，這是保證風(fēng)機安全的重要操作參數[3]。還確定了測量范圍.測量精度.檢查時(shí)間等15個(gè)設計參數。該系統于1993年9月首次在循環(huán)水場(chǎng)進(jìn)行試驗，命名為KR-939風(fēng)機安全監控。
該系統采用了多參數組合探針技術(shù)。數字指令編碼技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò )管理技術(shù)。三個(gè)參數組合探頭安裝在風(fēng)扇減速器的固定座椅上，探頭直接插入滑動(dòng)油中，直接將減速器中的油溫轉換為電信號并遠離控制室的風(fēng)扇安全監控。每個(gè)安全監控都可以使用一根四芯電纜連接8個(gè)組合探頭，實(shí)時(shí)監控8個(gè)風(fēng)扇的操作參數，同時(shí)完成數字顯示。超限報警。超限停機等多相功能。經(jīng)過(guò)多次測試和改造，設備生產(chǎn)現場(chǎng)已成功應用，參數符合預定設計要求。
第三，實(shí)現計算機聯(lián)網(wǎng)控制分析。
通過(guò)四芯通信電纜(RS-422標準串通電纜(RS-422標準串行接口)，上述兩種測量和控制系統都可以通過(guò)四芯通信電纜(RS-422標準串通接口)，計算機可以是一種通用的PC或工業(yè)控制機器。通過(guò)多個(gè)KR-933監控管理軟件(DCS-900軟件)，可以與多個(gè)KR-93.KR-939監控一起實(shí)現網(wǎng)絡(luò )控制。通過(guò)計算機連接的風(fēng)機監控添加了以下功能:
對網(wǎng)絡(luò )中所有控制器的測量參數進(jìn)行監測，實(shí)現綜合管理。
②修改了網(wǎng)絡(luò )中各控制器的設置參數。
③根據各控制器運行參數的變化，系統優(yōu)化管理。東莞冷卻塔。
④幫助記錄歷史數據和圖形的分析，方便查詢(xún)。
4.風(fēng)機管理研究的效果分析。
4.1風(fēng)機運行，節電效果明顯。
以安裝KR-933的第二循環(huán)水場(chǎng)為例，使用KR-933節能控制器的節能效果*起初，試用KR-933節能控制器的第三循環(huán)水場(chǎng)。1993年，與1991年和1992年同期相比，風(fēng)扇負荷較重的6.7.8.9個(gè)月內，功耗為178533kwh。如果按0.45元/(kw·h)計算，這四個(gè)月的總電費將為7.92萬(wàn)元;在第三循環(huán)水場(chǎng)安裝節能控制器的成本只有4.36萬(wàn)元。可見(jiàn)，設備運行幾個(gè)月后，投資成本只能收回。
4.2風(fēng)機的安全運行。
油溫.油位.振動(dòng)曲線(xiàn)的特征：油溫.油位.振動(dòng)曲線(xiàn)：
①油溫曲線(xiàn)：開(kāi)始.停機時(shí)間開(kāi)始逐漸上升.下降，大約1h后變成類(lèi)似直線(xiàn)的平滑曲線(xiàn)。
②泊位曲線(xiàn)：無(wú)論啟動(dòng)與否，都應接近一條水平直線(xiàn)。
③振動(dòng)曲線(xiàn)：在啟動(dòng)狀態(tài)下，不規則曲線(xiàn)在虛擬直線(xiàn)上下振動(dòng)。
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